原裝DENISON壓力控制閥,全新派克壓力控制閥
帕克擁有的，從我們的全球領(lǐng)導(dǎo)地位源于九大核心技術(shù)，運(yùn)動(dòng)和控制，
液體處理和產(chǎn)品獨(dú)特的數(shù)量和種類(lèi)氣體，液壓，氣動(dòng)，過(guò)程控制和密封和屏蔽。
我們可以單獨(dú)應(yīng)用這些產(chǎn)品和這些技術(shù)來(lái)解決客戶(hù)所面對(duì)的簡(jiǎn)單的問(wèn)題，
或者我們可以將他們開(kāi)發(fā)出解決復(fù)雜的挑戰(zhàn)系統(tǒng)。
派克的壓力控制閥是我們各種同軸安裝電流、針孔閥和單向閥的**補(bǔ)充。
基本駐車(chē)制動(dòng)閥的功能如上所述。然而，額外的功能通常內(nèi)建或添加到駐車(chē)制動(dòng)閥，
以滿足客戶(hù)的要求。微型開(kāi)關(guān)或接近傳感器是常見(jiàn)的補(bǔ)充，提供反饋以使飛行員知道控制臂的位置。
還通常添加熱安全閥以允許制動(dòng)液壓裝置的壓力釋放。
停機(jī)期間產(chǎn)生的熱量可以在飛機(jī)停放時(shí)遷移到系統(tǒng)中。這可以防止制動(dòng)器無(wú)意中加壓超出設(shè)計(jì)限制。
這些泄壓閥提供可調(diào)節(jié)壓力控制，并且限制應(yīng)用中通常需要的功能，
這些應(yīng)用中的壓力需要進(jìn)行準(zhǔn)確控制，同時(shí)需要這一制造廠進(jìn)行手動(dòng)設(shè)置。
特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過(guò)25mm。
帕克是在運(yùn)動(dòng)技術(shù)的行業(yè)**及控制它可為移動(dòng)，
帕克可以在幾乎一切舉動(dòng)被發(fā)現(xiàn)。
停車(chē)制動(dòng)閥位于主缸和制動(dòng)器之間的制動(dòng)管路中。
它們習(xí)慣于在飛機(jī)上的制動(dòng)器上施加壓力，作為防止飛機(jī)在接地時(shí)移動(dòng)的一種方式。
停放制動(dòng)閥具有連接到上游主缸的兩個(gè)入口端口或配件，
以及連接到下游制動(dòng)器的兩個(gè)出口端口或配件。
電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，
每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，
哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，

原裝DENISON壓力控制閥,全新派克壓力控制閥