德國FESTO氣缸的工作條件是怎樣的？
德國FESTO氣缸是氣壓傳動系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，它把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能。下面介紹下氣缸的行程與什么有關(guān)？怎么計算？

若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本*，同時耗氣量增大，造成能源浪費。
德國FESTO氣缸的工作條件：
德國FESTO氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。
德國FESTO氣缸的行程與使用場合和機構(gòu)的行程比有關(guān)，不同的安裝形式其氣缸的行程比不同。活塞桿計算長度(Ｌ)可由經(jīng)驗數(shù)據(jù)表查出。在工程設計中由作用力的大小選擇出氣缸缸徑。再根據(jù)使用場合的實際行程來驗算一下活塞桿的強度是否產(chǎn)生縱向彎曲。

例：有一氣缸ＱＧＢＱ125×4000，其負載為600kgf?由表查出活塞桿計算長度Ｌ＝2300。
德國FESTO氣缸內(nèi)徑125，其活塞桿桿徑為35，其負載為600kgf時，由表查出活塞桿計算長度Ｌ＝2300。
在固定結(jié)構(gòu)安裝形式下，其氣缸允許行程為2Ｌ＝2×2300＝4600。
因為氣缸實際行程為4000＜4600。
所以氣缸不產(chǎn)生縱向彎曲。
根據(jù)德國FESTO氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。氣缸的組成結(jié)構(gòu)主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件在氣缸上是重要機件。
德國FESTO氣缸筒一般采用圓筒型結(jié)構(gòu)，隨氣缸品種的發(fā)展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉(zhuǎn)動氣缸的橢圓內(nèi)孔的異形管材。下面介紹下氣缸缸筒的材料包括什么？

對德國FESTO氣缸缸筒的材料的要求：

缸筒材料內(nèi)表面有一定的硬度，以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內(nèi)表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理，硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4 μm。缸筒兩端面對內(nèi)孔軸線的垂直度公差為0.05—0.1mm。
德國FESTO氣缸缸筒的材料包括：
德國FESTO氣缸缸筒材料一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。

用于冶金、汽車等行業(yè)的重型氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進行人工時效處理，對于采用凸緣型缸筒結(jié)構(gòu)的焊接件需退火處理。中小型氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開關(guān)的氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。